Auch Draisinen hatte Diema im Lieferprogramm. 1962 wurde die erste Draisine des Typs DD10 an das Gnarrenburger Torfwerk ausgeliefert.
Die Fahrzeuge sind zur Personenbeförderung in weitläufigen Plantagenbetrieben oder auch als Inspektionsfahrzeuge bei Bahnverwaltungen gedacht.
Je nach Verwendungszweck wurden sie in verschiedenen Ausführungen gebaut. Es kammen Motoren zwischen 8 und 45 PS zum Einbau. Die maximale Geschwindigkeit variierte zwischen 30 und 76 km/h, das Gewicht zwischen 350 und 800 kg.
Die Draisinen zur Personenbeförderung wurden je nach Kundenwunsch offen, überdacht oder geschlossen ausgeführt. Der Antrieb erfolgt mechanisch.
Für Streckenunterhaltunge- und Bauarbeiten wurden auch schwere Arbeitsdraisinen geliefert; diese haben ein einseitig versetztes Führerhaus und eine große Ladefläche. Der Einbau eines Ladekrans ist möglich. Bei diesen auch normalspurig lieferbaren Arbeitsdraisinen ist ein dieselhydraulischer Antrieb vorgesehen.